Rotwild Shop

CROSS COUNTRY – DIE „KLASSISCHE“ VORSTELLUNG EINES SPORTLICHEN MOUNTAINBIKES

Hier gelten bei der Entwicklung zwar vergleichbare Ansatzpunkte wie bei den ultimativen Racebikes, aber andere Schwerpunkte stehen im Vordergrund. Leicht und schnell, aber mit mehr Federweg, weicher abgestimmt und mit einer entspannteren Sitzposition als beim Kampf um Sekunden.

So zeichnen sich die C-Bikes durch ein hohes Maß an Integrität und Alltagstauglichkeit aus. Für 2010 hat die ROTWILD Entwicklungsabteilung die Rahmenkonstruktion und die Kinematik nochmals überarbeitet und in wichtigen Details deutlich optimiert.

Die Auswahl des Kinematiksystem spielt für die Effizienz eines Bikes eine entscheidende Rolle. Für Federwege von 120 mm bis 145 mm setzt ROTWILD auf die eigenständig entwickelte XMS Viergelenker Technologie, die exakt in diesem Bereich ihre funktionalen Vorteile ausspielt. Das Grundkonzept des industriegelagerten und wartungsfreien XMS hat
seine perfekte Funktion bereits in zahlreichen Tests unter Beweis gestellt, für 2010 fanden sich aber dennoch Optimierungsansätze.

Neueste Technologie kommt auch beim Dämpfer zum Einsatz. Ein speziell auf das R.C1 FS abgestimmter FOX-Dämpfer mit Boost-Valve Technologie, der ROTWILD exklusiv zur Verfügung steht. Die Verwendung eines kürzeren Dämpfers reduziert die Neigung der Sattelstreben und erlaubt eine kompaktere Gestaltung. Die Ansteuerung des neu entwickelten Linkages (Umlenkhebels) positioniert die Lage des virtuellen Drehpunkts innerhalb des Kettenzugs optimal. Der Hinterbau bleibt nahezu unbeeinflusst von Antriebseinflüssen und erhöht stattdessen die Traktion beim Pedalieren spürbar (= positiver Anti-Squad-Effekt).

Der Quotient aus Federweg und Dämpferhub (= Übersetzungsverhältnis) nimmt maßgeblichen Einfluss auf die mechanische Traktion. Der im ROTWILD C1 und C2 exklusiv verbaute Dämpfer kombiniert seine besondere Hublänge mit dem evolutionären Linkage zu einem für den Cross Country Einsatz idealen Übersetzungsverhältnis. Und damit zu perfekter Traktion.